上海申弘閥門有限公司
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PID智能減溫減壓裝置控制原理
現(xiàn)代動力工程和熱能技術(shù)要求高溫一高壓鍋爐產(chǎn)生過熱度*的過熱蒸汽。但對 某些設(shè)備工藝要求，這樣的蒸汽也許是過干或過熱的。例如：當(dāng)換熱器用于制程操作時，使 用過熱蒸汽由于低的傳熱系數(shù)而降低效率，使用飽和蒸汽更加適合。另外當(dāng)高壓的干飽和 蒸汽減壓至低壓時，在下游出口會產(chǎn)生過熱度。這樣都需要將過熱的蒸汽降溫至所需的接 近飽和的溫度，這就需要減溫減壓裝置?，F(xiàn)有的蒸汽減溫減壓裝置的減壓過程是由減溫減壓閥（或減壓閥、壓力調(diào)節(jié)閥和 節(jié)流孔板來實現(xiàn)的。
減溫減壓裝置的自動控制一般由PID儀表控制柜或者DCS控制柜完成，減溫減壓 裝置的出口壓力和溫度的參數(shù)一般預(yù)先設(shè)置一個固定值，如果用戶需要更改出口蒸汽參 數(shù)，就需要對控制系統(tǒng)重新設(shè)置，這種設(shè)置方法的減溫減壓裝置出口蒸汽壓力偏差范圍一 般是4Mpa，減溫減壓裝置出口蒸汽溫度偏差范圍一般是±5°C?；灸軡M足目前國內(nèi) 大部分客戶的需求。
所述的噴水孔單向設(shè)置在閥體一側(cè)，噴水孔分排斜向設(shè)置，噴水孔與減壓單元出 口方向相同。噴水孔斜向設(shè)置使閥芯在上下移動過程中，與減溫水進口相通的噴水孔數(shù)與 閥芯移動的距離呈線性，不會發(fā)生突變。所述的閥體包括上閥體、中閥體、下閥體，上、中、下閥體之間通過外套的法蘭連 接；上閥體與執(zhí)行機構(gòu)殼體相連，上閥體內(nèi)腔壁與閥芯之間設(shè)有密封件以避免減溫水進入 執(zhí)行機構(gòu)內(nèi)；所述的減溫水進口設(shè)于中閥體上，中閥體的內(nèi)腔直徑大于上閥體內(nèi)腔直徑，中 閥體內(nèi)腔下端設(shè)有能與閥芯相抵的限位部，所述的下閥體設(shè)有多個噴水孔；
所述的閥芯中 部設(shè)有上小下大的流量調(diào)整部，流量調(diào)整部與減溫水進口相對，流量調(diào)整部下方的閥芯上 設(shè)有能與中閥體限位部相抵的軸肩，閥芯的下部直徑小于下閥體內(nèi)腔直徑，閥芯的下端設(shè) 有與下閥體內(nèi)腔直徑相配的堵塞部，當(dāng)閥芯位于上行程時，堵塞部封堵上部噴水孔，當(dāng)閥芯 位于下行程時，堵塞部位于噴水孔下方，下閥體下端設(shè)有堵頭螺釘以封閉下閥體內(nèi)腔。減溫 水經(jīng)閥芯與限位部的間隙進入下閥體的內(nèi)腔后由噴水孔噴出，閥芯的上下移動，使閥芯與 限位部的間隙大小、噴水孔數(shù)發(fā)生變化，實現(xiàn)減溫水流量的控制，同時使噴射速度始終維持 在設(shè)定值處，節(jié)省能源、簡化系統(tǒng)的優(yōu)點，當(dāng)給水壓力比二次蒸汽壓力高MPa左右時，就 可以正常工作，更適用于小流量給水泵供水系統(tǒng)；它擴大了減溫減壓裝置的流量變化范圍， 改善了裝置的安全運行條件。
所述的減溫單元還包括截止閥、節(jié)流閥、減溫水壓力表、止回閥，截止閥、節(jié)流閥、 止回閥通過管道依次連接，止回閥的出口與減溫水可調(diào)噴嘴調(diào)節(jié)閥的減溫水進口通過減溫 水管相連，減溫水壓力表設(shè)于節(jié)流閥與止回閥之間的減溫水管上。減溫水壓力表的設(shè)置，可 以更為直觀察看減溫水的進口壓力，提高工作的安全性。
裝置出口端設(shè)有出口壓力表及出口溫度計。出口壓力表、出口溫度計可以用于對 比出口壓力傳感器、出口壓力傳感器的檢測值，且觀察更直觀。
減壓單元包括蒸汽壓力調(diào)節(jié)閥；蒸汽壓力調(diào)節(jié)閥的出口端通過管道與減溫單元出 口端相通。所述的控制器設(shè)有用于設(shè)定出口蒸汽壓力值的輸入模塊。便于更換出口蒸汽壓力 值，以適應(yīng)于不同的生產(chǎn)工藝蒸汽壓力。
PID智能減溫減壓裝置控制原理有益效果：
1、減溫減壓裝置的出口蒸汽溫度自動隨著壓力的變化而自動調(diào)整，無需人工設(shè) 定，真正做到無人值守。
2、通過PLC自動控制系統(tǒng)的精確調(diào)節(jié)，減溫減壓裝置出口蒸汽壓力偏差范圍可以 做到±0. 02Mpa以內(nèi)，減溫減壓裝置出口蒸汽溫度偏差范圍±2°C以內(nèi)。滿足用戶對蒸汽壓 力溫度的更高精度調(diào)節(jié)要求。
3、減溫減壓裝置的根據(jù)減溫器的負荷需要，減溫噴嘴的噴水孔數(shù)連續(xù)可調(diào)，確保 減溫噴嘴出口噴出的減溫水的流速基本恒定為理想流速，提高減溫霧化的效果好。
還包括冷凝設(shè)備，從所述汽輪機系統(tǒng)出來的乏汽通過乏汽凝水管路后進入冷凝設(shè)備。所述被引射流體入口連接在汽輪機系統(tǒng)與冷凝設(shè)備的乏汽凝水管路上。水壓試驗時不裝安全閥，法蘭口用堵板堵死，堵板的厚度選擇應(yīng)與法蘭厚度一致，二者用螺栓連接，水壓試驗后拆除堵板再裝安全閥，堵板由用戶自理；
安裝現(xiàn)場裝配焊接，必須注意連接管道的材質(zhì)，合金鋼焊前必須預(yù)熱，焊后作退火處理，并進行無損控傷，鋼管的壁厚小于20mm時可不作熱處理，壁厚大于20mm則必須進行熱處理，但均須進行無損探傷；對于給水分配閥（調(diào)節(jié)閥）及減壓閥杠桿上的孔不敷應(yīng)用時可以另外開孔，以便與執(zhí)行器機構(gòu)相匹配，閥門與執(zhí)行器之間的連桿由用戶視現(xiàn)場情況自量。 還包括水箱，從冷凝設(shè)備出來的冷凝水進入水箱，所述被引射流體入口連接水箱上。
